RG-10B RG-10C RG-10H地，所述動力裝置包括取力器、液壓泵站和液壓馬達，所述液壓泵站中的液壓泵通過取力器獲取車底盤上發(fā)動機動力，并將動力傳遞給液壓馬達，進而帶動風機工作。

13.由于本發(fā)明采用了上述技術方案，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：1.本發(fā)明通過空氣凈化艙的負壓工作實現外界空氣的凈化，并通過空氣凈化艙與車廂內部之間形成的反沖洗通道及反沖洗收集凈化裝置實現空氣凈化艙中室外空氣凈化裝置的反吹凈化，既保證了本發(fā)明的空氣凈化效果，又大大節(jié)約了后續(xù)濾芯維護時間；通過將凈化器設置在移動車底盤上，有效提高了本發(fā)明的移動靈活性。

臺灣KOMPASS電磁溢流閥

BSG-03-B-3C6-A25-D5-3P BSG-03-C-3C6-A25-D5-3P

BSG-03-H-3C6-A25-D5-3P

BSG-06-B-3C6-A25-D5-3P BSG-06-C-3C6-A25-D5-3P

BSG-06-H-3C6-A25-D5-3P

臺灣KOMPASS電磁溢流閥

BSG-03-B-2B2-D2-D5 BSG-03-B-2B5A-D2-D5

BSG-03-C-2B2-D2-D5 BSG-03-C-2B5A-D2-D5

BSG-03-H-2B2-D2-D5 BSG-03-H-2B5A-D2-D5

BSG-06-B-2B2-D2-D5 BSG-06-B-2B5A-D2-D5

BSG-06-C-2B2-D2-D5 BSG-06-C-2B5A-D2-D5

BSG-06-H-2B2-D2-D5 BSG-06-H-2B5A-D2-D5

14.2.本發(fā)明通過在風機通道內設置管道風速傳感器來實時監(jiān)測風機3通道內的風速，從而及時得知室外空氣凈化裝置的過濾壓差，以便啟動反吹凈化工作；3.本發(fā)明通過將車廂活動密封結構的結構形式為卷簾門式、百葉窗式或側開式，有效適應了不同空間的工況。

15.4.本發(fā)明通過通過汽車的取力裝置獲取發(fā)動機動力，通過配置的液壓泵和液壓馬達傳遞動力到風機，無第二臺發(fā)動機和額外發(fā)電機。