江蘇到俄羅斯馬哈奇卡拉貨運(yùn) 沈陽(yáng)國(guó)橋貨運(yùn)代理有限公司自成立以來(lái)，在拼搏、進(jìn)取和發(fā)展中積累了豐富的貨運(yùn)代理經(jīng)驗(yàn)。立足于貨運(yùn)代理業(yè)，并以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和良好的信譽(yù)，深得廣大客戶的首肯和信賴。精心打造了一個(gè)，立體的企業(yè)形象，承辦進(jìn)出口貨物的海運(yùn)及相關(guān)業(yè)務(wù)，包括訂艙，集裝箱拼裝拆箱，報(bào)關(guān)及相關(guān)的接轉(zhuǎn)運(yùn)輸服務(wù)及咨詢業(yè)務(wù)。

通過(guò)內(nèi)外運(yùn)輸資源的合理配置和有效掌控，使客戶既可以得到公司優(yōu)惠低廉的運(yùn)輸資源。公司對(duì)內(nèi)突出以人為本，重視總體素質(zhì)和科學(xué)管理，對(duì)外注重誠(chéng)信和服務(wù)，謀求發(fā)展，在當(dāng)今快速發(fā)展的信息時(shí)代，注重人才優(yōu)勢(shì)，為客戶穩(wěn)妥地處理業(yè)務(wù)，更節(jié)省了客戶寶貴的時(shí)間、精力和資金，解決客戶各種憂慮。

業(yè)務(wù)介紹：

1、國(guó)內(nèi)段:遼寧各大國(guó)聯(lián)站點(diǎn)至阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里等口岸的出境運(yùn)輸?shù)亟臃?wù)。有著多年對(duì)散雜貨的操作經(jīng)驗(yàn)。

2、遼寧至全國(guó)各地公路及鐵路大件貨物(超重、超限)運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)及運(yùn)輸服務(wù)，泥漿泵等石油設(shè)備運(yùn)輸，拼箱、整柜艙位充足，貨物運(yùn)輸效率

3、空運(yùn)代理：沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)至國(guó)內(nèi)、國(guó)外空運(yùn)代理。
江蘇到俄羅斯馬哈奇卡拉物流

鐵路業(yè)務(wù)線路如下:

1、大陸--滿洲里--后貝加爾--俄羅斯各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸。

2、大陸--二連浩特--蒙古各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸。

3、大陸--二連浩特--過(guò)境蒙古--俄羅斯各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸。

4、大陸--綏芬河--格羅迪科沃--俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸。

5、大陸--黑河--俄羅斯布拉格維申斯克海關(guān)庫(kù)鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸。

6、大陸--阿拉山口--多斯托克--中亞五國(guó)各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸。

7、大陸--霍爾果斯--阿騰科里--中亞五國(guó)各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸。

　　貨運(yùn)　　我們認(rèn)為營(yíng)銷物流管理是營(yíng)銷主體以戰(zhàn)略的高度對(duì)物流進(jìn)行的資源整合基礎(chǔ)上，既包括組織內(nèi)在的，也包括組織以外的所有資源科學(xué)合理且有效的配置，目的以降低營(yíng)銷成本，節(jié)約物流費(fèi)用，并始終貫穿于企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)的全程，對(duì)物流各要素進(jìn)行率和益地組織、計(jì)劃、實(shí)施及控制的過(guò)程。　　貨運(yùn)　　4、共同配送模式

　　貨運(yùn)　　三、 營(yíng)銷物流配送中心的策略　　貨運(yùn)　　零售業(yè)連鎖超市銷售的商品的品種繁多，涉及食品、日用品、家居裝飾等，決定了對(duì)配送的要求高。如對(duì)于冷凍食品在運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中要有嚴(yán)格的衛(wèi)生和保溫措施——食品冷鏈物流。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上海的超市的冷鏈商品占銷售額的20%以上。由于供應(yīng)商的實(shí)力和地區(qū)不同，導(dǎo)致供應(yīng)商所能提供的配送服務(wù)有所不同，很多服務(wù)都不能達(dá)到超市的需求。我國(guó)第三方物流企業(yè)水平參差不齊，物流配送的整體水平偏低。超市也難以選擇到比較適合的第三方物流企業(yè)。從而導(dǎo)致選擇第三方物流配送模式的超市很少，物流配送的標(biāo)準(zhǔn)也不高。不論供應(yīng)商直接配送模式還是第三方物流模式，因企業(yè)實(shí)力與配送服務(wù)水平偏低，致使配送效果大多不盡人意。