RITAR蓄電池HR12-38W 12V38W電信系統(tǒng)
RITAR蓄電池HR12-38W 12V38W電信系統(tǒng)
RITAR蓄電池HR12-38W 12V38W電信系統(tǒng)

深圳市瑞達電源有限公司是一家集研究、開發(fā)、生產(chǎn)及經(jīng)營閥控密閉鉛酸蓄電池于一體的高新技術(shù)上市公司（于07年2月14日在美國上市）。一直以來,公司不斷引進國內(nèi)外先進技術(shù)和工藝，嚴格執(zhí)行ISO9001質(zhì)量管理體系，使蓄電池的生產(chǎn)處于嚴密的質(zhì)量跟蹤和控制之中。 總部位于深圳市南山區(qū)，廠房位于深圳市寶安區(qū)福永鎮(zhèn)富橋工業(yè)園，廠房總面積19326平米，目前已有員工人數(shù)1200人，主要設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)10個系列380多種型號的瑞達無鎘密封鉛酸電池，產(chǎn)品應(yīng)用于輕型電動車、不間斷電源系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)的備用能源以及太陽能和風(fēng)能的能量儲存等領(lǐng)域。

　?問：電池放電后，一般要多少時間才能充足電？
　　答：放電后的蓄電池充足電時間所需時間，隨放出容量及初始充電電流不同而變化。如電池經(jīng)10h率放電，放電深度的蓄電池，蓄電池通過“恒壓限流”和“恒流限壓”充電24小時后，充入電量可達以上。
　　?問：電池漏液分哪幾類，主要有那些現(xiàn)象？
　　答：閥控密封電池的關(guān)鍵是密封，如電池漏夜，則不能與通信機房同居一室，必須進行更換。
　　現(xiàn)象：a.極柱四周有白色晶體,明顯發(fā)黑腐蝕,有硫酸液滴。b如電池臥放，地面有酸液腐蝕的白色粉末。c極柱銅芯發(fā)綠，螺旋套內(nèi)液滴明顯；或槽蓋間有液滴明顯。
　　原因：a.某些電池螺套松動，密封圈受壓減小導(dǎo)致滲液。b密封膠老化導(dǎo)致密封處有紋裂。c.電池嚴重過放過充，不同型號電池混用，電池氣體復(fù)合效率差。d.灌酸時酸液濺出，造成假漏液。
　　措施：a.對可能是假漏液電池進行擦拭，留待后期觀察。b.對漏液電池的螺套進行加固，繼續(xù)觀察。c.改進電池密封結(jié)構(gòu)。
　　?問：蓄電池使用中，為什么有時“放不出電”？
　　答：電池在正常浮充狀態(tài)下放電，放電時間未達要求，程控交換機或用電設(shè)備上電池電壓即已下降至其設(shè)定值，放電即處于終止?fàn)顟B(tài)。其原因為；
　　電池放電電流超出額定電流，造成放電時間不足，而實際容量達到；
　　浮充時實際浮充電壓不足，會造成電池長期欠電，電池容量不足，并可能導(dǎo)致電池硫酸鹽化。
　　電池間連接條松動，接觸電阻大，造成放電時連接條上壓降大，整組電池電壓下降較快（充電過程則此電池電壓上升也較快）。
　　放電時環(huán)境溫度過低。隨著溫度的降低，電池放電容量亦隨之下降。
　　?問：電池發(fā)燙，溫度較高會影響電池使用嗎？
　　答：一般情況，處于充放電過程，由于電流較大，電池存在一定內(nèi)阻，電池會產(chǎn)生一部分熱量，溫度有所升高。當(dāng)電池充電電流過大，電池間間隙過小會使充電電流和電池溫度發(fā)生一種累積性的增強作用，并損壞蓄電池，造成熱失控。特別是用戶使用的充電設(shè)備為交流電源，充電設(shè)備雖經(jīng)濾波，但仍有波紋電壓。而一個完全充電的電池的交流阻抗很小，電壓變化很小在電池線路內(nèi)也會產(chǎn)生明顯的交流電流，使電池的溫度上升，而電池?zé)崾Э貙?dǎo)致溫度上升，電池殼強度下降以致軟化，造成電池內(nèi)壓下鼓脹，并造成電池損壞。
　　?問：電池的容量能利用電導(dǎo)測量嗎，目前國內(nèi)外情況怎樣？
　　答：美國科學(xué)家D.Feder博士的觀點認為，電池的電導(dǎo)值越大其容量越高，電池電導(dǎo)和電池容量之間存在線性關(guān)系。國內(nèi)對電池電導(dǎo)測量方法進行了研究，其電導(dǎo)測試數(shù)據(jù)表明：在某些情況下電導(dǎo)測試方法對評價VRLA電池的容量狀況是有效的，但在另一些情形下，電池電導(dǎo)與電池容量之間的線性關(guān)系不復(fù)存在。
　　在下列情形下，VRLA電池電導(dǎo)與其它指標(biāo)之間存在線性關(guān)系：
　　a.對于同一系列的電池，標(biāo)稱容量~平均電導(dǎo)；
　　b.對于某一個電池單體，電池容量~電池電導(dǎo)；
　　c.放電過程中，電池容量~電池電導(dǎo)；
　　d.電池溫度~電池電導(dǎo)。
　　VRLA電池內(nèi)阻范圍是10-3~10-5歐姆，許多因素會影響電池電導(dǎo)測量的度。如電池連接條或極表面的氧化層，連接條與端子之間的接觸電阻等等。由于VRLA電池是貧液式設(shè)計，電池內(nèi)部氣體對電池電導(dǎo)的測量有很大的影響。要想建立某一型號電池的標(biāo)準電導(dǎo)值是非常困難的。事實上，國際主要的電池制造商均不認同以電導(dǎo)指標(biāo)來測試電池的容量。