充電時不冒氣泡或冒氣出現(xiàn)很晚

造成科士達蓄電池內(nèi)部短路的原因有 :

1、隔板質(zhì)量不好或缺損，使極板活性物質(zhì)穿過，致使正、負極板虛接觸或直接接觸

2、隔板竄位致使正負極板相連.

3、極板上活性物質(zhì)膨脹脫落，因脫落的活性物質(zhì)沉積過多，致使正、負極板下部邊緣或側(cè)面邊緣與沉積物

相互接觸而造成正負極板相連

4、導(dǎo)電物體落入電池內(nèi)造成正、負極板相連

焊接極群時形成的"鉛流”未除盡，或裝配時有"鉛豆”在正負極板間存在，在充放電過程中損壞隔板造成正負極板相連

科士達蓄電池短路的處理方法

下面主要就充電電流過大，單只電池充電電壓超過了2.4V，內(nèi)部有短路或局部放電、溫升超標、閥控失靈現(xiàn)象造成的短路進行分析，出如下鉛酸蓄電池短路的處理方法

1、減小充電電流，降低充電電壓，檢查安全閥體是否堵死。定期充電放電。UPS電源系統(tǒng)中的鉛酸蓄電池浮充電壓和放電電壓，很多在出廠時均已調(diào)試到額定值，而放電電流的大小是隨著負載的增大而增加的

1、減小充電電流，降低充電電壓，檢查安全閥體是否堵死。定期充電放電。UPS電源系統(tǒng)中的鉛酸蓄電池浮充電壓和放電電壓，很多在出廠時均已調(diào)試到額定值，而放電電流的大小是隨著負載的增大而增加的使用中應(yīng)合理調(diào)節(jié)負載，比如控制計算機等電子設(shè)備的使用臺數(shù)。

般情況下，負載不宜超過額定負載的60%.在這個范圍內(nèi)，蓄電池就不會出現(xiàn)過度放電。鉛酸蓄電池存放會因自放電而失去部分容量，鉛酸蓄電池在安裝后投入使用前，應(yīng)根據(jù)電池的開路電壓判斷電池的剩余容量，采用不同的方法對蓄電池進行補充充電。對備用擱置的蓄電池，每3個月應(yīng)進行一次補充充電。可以通過測量松下蓄電池開路電壓來判斷電池的好壞。蓄電池供電時間計算:

電池供電時間主要受負載大小、電池容量、環(huán)境溫度、電池放電截止電壓等因素影響。一般計算UPS電池共電時間，可以計算出電池放電電流,根據(jù)電池放電曲線查出其放電時間。電池放電電流可以按以下經(jīng)驗公式計算:

放電電流=UPS容量(VA)x功率因數(shù)/電池放電平均電壓x效率如要計算實際負載放電時間,只需將UPS容量換為實際負載容量即可。

免維護電池在使用時不需要人工進行的維護工作,在使用時還是有一定的要求,如果使用不當會影響電池的使用壽命。影響電池使用壽命的因素有以下幾點:安裝、溫度、充放電電流、充電電壓、放電深度和長期充電等。

蓄電池產(chǎn)品承諾 ：

1、售前技術(shù)咨詢：可幫助用戶設(shè)計，提供技術(shù)咨詢。

2、交貨日期及交貨地點：保證在規(guī)定時間內(nèi)按時送貨到用戶指定地點。

3、安裝督導(dǎo)：按需方要求負責(zé)設(shè)備的安裝、調(diào)試、技術(shù)指導(dǎo)。

4、產(chǎn)品的初驗、試運行、終驗：積極配合需方設(shè)備的初驗、試運行、終驗工作，并可根據(jù)用戶的要求,對產(chǎn)品的性能進行測試，保證設(shè)備正常運行。

承受深放電及大電流放電能力，具有過充及過放電自我保護性能。

凝膠電解質(zhì)，無內(nèi)部短路。熱容量大，熱消散能力強，能避免一般易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象，在高溫操作時為可靠，電池不會產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象，工作溫度范圍寬。

采用高靈敏低壓傘型氣閥，使蓄電池使用更加安全可靠。

采用多層耐酸橡膠圈滑動式密封，保證了使用壽命后期極柱生長時的密封性能。

蓄電池產(chǎn)品承諾 ：

1、售前技術(shù)咨詢：可幫助用戶設(shè)計，提供技術(shù)咨詢。

2、交貨日期及交貨地點：保證在規(guī)定時間內(nèi)按時送貨到用戶指定地點。

3、安裝督導(dǎo)：按需方要求負責(zé)設(shè)備的安裝、調(diào)試、技術(shù)指導(dǎo)。

承受深放電及大電流放電能力，具有過充及過放電自我保護性能。

采用高靈敏低壓傘型氣閥，使蓄電池使用更加安全可靠。

采用多層耐酸橡膠圈滑動式密封，保證了使用壽命后期極柱生長時的密封性能。