升鴻國際物流（深圳）有限公司成立于2010年12月，公司主營跨境電商COD小包物流業(yè)務(wù)。臺(tái)灣，香港，東南亞門包車散貨拼車報(bào)關(guān)倉儲(chǔ)配送一條龍服務(wù)。國際業(yè)務(wù)：大陸出口泰國、新加坡、馬來西亞、越南、老撾、緬甸、柬埔寨、迪拜、緬甸、印尼、菲律賓、澳洲、俄羅斯、加拿大、日本、韓國、美國等國際物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)。公司能為客戶提供快速分撥配送的也能提供倉儲(chǔ)服務(wù)。主要提供倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、跨境物流實(shí)施方案等專業(yè)化服務(wù)。公司目前在深圳、廣州、東莞等中心城市擁有3000多平方米的儲(chǔ)運(yùn)倉庫，采用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、條碼管理系統(tǒng)和基于Internet技術(shù)的物流信息管理平臺(tái)，為客戶提供實(shí)時(shí)倉儲(chǔ)管理、貨物跟蹤、網(wǎng)上查詢和委托業(yè)務(wù)。深圳寄快遞到泰國跨境電商小包專線，泰國小包快遞，代收貨款，升鴻國際泰國電商小包，發(fā)貨后5天開始派送，正規(guī)清關(guān)，全程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，全境送達(dá)，7天返款兩次，公司目前在東莞、廣州、深圳，香港、臺(tái)灣等地設(shè)有多家分公司。

英國一家做3D人體掃描和虛擬試穿的數(shù)字技術(shù)供應(yīng)商3D-A-Porter，發(fā)現(xiàn)日本客戶已經(jīng)成為他們世界范圍內(nèi)的*大市場之一。不知不覺，時(shí)尚電商網(wǎng)站的好時(shí)候來了。頭部選手zozotown已經(jīng)吃掉了整個(gè)日本在線時(shí)尚將近20%的份額。他們?cè)谌毡揪硟?nèi)銷售接近7000個(gè)品牌，不僅有本土?xí)r尚集團(tuán)Stripe集團(tuán)旗下的幾乎全部子品牌，還有來自法國的一些高階品牌。另一家時(shí)尚網(wǎng)站Locondo Inc專注于線上售賣鞋子，他們和另一家時(shí)尚電商Magaseek共享庫存，協(xié)同式作戰(zhàn)讓他們都降低了不必要成本。這些動(dòng)作，都讓日本時(shí)尚業(yè)的變革像雪崩般被加速，被推倒——在日本從事時(shí)尚雜志編輯的小優(yōu)這樣向我描述，「他們也開始內(nèi)卷了」。

航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)積極打造便捷高效的通關(guān)和服務(wù)環(huán)境，持續(xù)推廣“跨境出口+口岸進(jìn)口”的雙循環(huán)發(fā)展模式，開展東南亞包機(jī)業(yè)務(wù)。繼鄭州至吉隆坡專線之后，2021年一季度，鄭州至曼谷專線共完成30班次、269.76萬單，打造出“一帶一路”沿線較為成熟的業(yè)務(wù)模式。助推阿里·速賣通、亞馬遜、eBay等全球主要電商平臺(tái)加大業(yè)務(wù)開展力度。2021年一季度，“菜鳥·鄭歐班列號(hào)”的裝箱業(yè)務(wù)增加126.09%、貨值增加72.96%，成為拉動(dòng)鄭州跨境出口業(yè)務(wù)快速發(fā)展的主力軍。河南保稅集團(tuán)積極開展跨境電商包機(jī)業(yè)務(wù)，從2020年4月開始，相繼開通鄭州至歐洲列日、美國洛杉磯和紐約3條航線，目前已累計(jì)飛行620架次、貨量累計(jì)5萬噸、貢獻(xiàn)進(jìn)出口額93億元；今年第一季度共飛行70架次、空運(yùn)貨物超過1萬噸、進(jìn)出口貿(mào)易額近23億元。

國內(nèi)快遞行業(yè)快速發(fā)展，業(yè)務(wù)量穩(wěn)居***一。20世紀(jì)70年代末至90年代初，我國快遞行業(yè)處于發(fā)展初期，國內(nèi)及國際快遞業(yè)務(wù)開始布局，此時(shí)的行業(yè)需求主要是商務(wù)件、信件遞送。20世紀(jì)90年代以來，民營企業(yè)相繼成立，服務(wù)主體、產(chǎn)品品類、物流渠道等逐步多元，行業(yè)法律制度不斷完善，我國快遞行業(yè)邁入成長期，國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)購物逐漸普及，線上零售業(yè)務(wù)快速發(fā)展帶動(dòng)電商快遞服務(wù)需求提升，快遞行業(yè)空間不斷加大，業(yè)務(wù)總量顯著提升。我國快遞公司有兩種經(jīng)營模式，分別是以通達(dá)系為代表的“樞紐分撥自營與末端網(wǎng)絡(luò)加盟”的加盟模式和以順豐為代表的直營模式。 快遞業(yè)務(wù)分?jǐn)埵铡⒎謷⑥D(zhuǎn)運(yùn)、派送四個(gè)環(huán)節(jié)，加盟制目前分揀和轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)以自營為主，攬件和派件由加盟商完成；直營制下所有環(huán)節(jié)均由公司自建，統(tǒng)一管理。對(duì)比兩種模式，加盟制目前更適合電商件。

2020年疫情的影響下，物流地產(chǎn)板塊成長為*強(qiáng)勁的資產(chǎn)類別之一，尤其在當(dāng)下疫情常態(tài)化，物流行業(yè)預(yù)計(jì)將穩(wěn)定保持旺盛需求。仲量聯(lián)行的數(shù)據(jù)顯示，2020年中國物流地產(chǎn)的投資額較去年上升77%。物流地產(chǎn)正逐漸從房地產(chǎn)的另類投資變成了核心類的投資類別，未來預(yù)計(jì)有更多的長期機(jī)構(gòu)資金投資到物流地產(chǎn)，這將給國內(nèi)外投資者和開發(fā)商帶來機(jī)會(huì)。展望2021年，內(nèi)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式會(huì)催生更大的高標(biāo)準(zhǔn)倉儲(chǔ)需求，也對(duì)物流提出更高效、更智能的要求，中國物流地產(chǎn)市場將迎來新的發(fā)展機(jī)遇期。經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)3月18日，商務(wù)部等六部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于擴(kuò)大跨境電商零售進(jìn)口試點(diǎn)、嚴(yán)格落實(shí)監(jiān)管要求的通知》。