升鴻國際物流（深圳）有限公司成立于2010年，業(yè)務(wù)涵蓋跨境物流、供應(yīng)鏈貿(mào)易服務(wù)、供應(yīng)鏈金融服務(wù)、海外商品分銷四大板塊，是國內(nèi)首家“對(duì)外跨境流通服務(wù)商”。升鴻國際物流用了五年的時(shí)間夯實(shí)了臺(tái)灣，香港，東南亞間各國之間的物流基礎(chǔ)，包括B2C物流、B2B物流、海外倉、臺(tái)灣，香港，東南亞配送，構(gòu)建了物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。升鴻國際跨境電商物流在跨境電商包裹物流行業(yè)連續(xù)四年業(yè)績(jī)排名第一,對(duì)跨境物流包裹量占全國對(duì)臺(tái)灣，香港，東南亞總量27%。成立多年來，升鴻國際發(fā)展迅猛，目前已成為行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的對(duì)外跨境流通服務(wù)。升鴻國際不但為全國超多家的對(duì)外跨境電商賣家、超2500萬的國外買家提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，也是阿里速賣通、菜鳥、京東、環(huán)球易購等平臺(tái)的主力對(duì)外服務(wù)商。

在曾經(jīng)的電商大戰(zhàn)中，京東物流，可以說是京東的護(hù)城河和重要核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，為京東電商的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)立下了汗馬功勞。沒有物流、或者說沒有“特色”的騰訊拍拍等等，在與阿里巴巴淘寶的競(jìng)爭(zhēng)中終究還是落敗下來。但京東憑著送貨上門、極速隔天送達(dá)、優(yōu)質(zhì)專屬快遞服務(wù)等差異化增值服務(wù)，*終贏得了與淘寶等的競(jìng)爭(zhēng)，并多年穩(wěn)坐中國綜合電商的第二把交椅。2007年，劉強(qiáng)東一意孤行，堅(jiān)持京東要自建物流，當(dāng)時(shí)被很多人質(zhì)疑是燒錢的行為，甚至被很多同行傳為笑話。曾經(jīng)有一個(gè)未知真假的事情，足以說明在京東物流這件事情上，劉強(qiáng)東面對(duì)的阻力有多大。那就是，當(dāng)初劉強(qiáng)東堅(jiān)持做自營物流時(shí)，遭到高管反對(duì)，甚至一位京東多年的老高管表示：你在玩火。目前的京東已經(jīng)難以盈利，如果再做物流，或許會(huì)很多年都要負(fù)債經(jīng)營。劉強(qiáng)東靜靜地聽完了他說的話，說出一段金句：這位先生，我花重金請(qǐng)你來不是為了讓你證明我錯(cuò)了。也正是劉強(qiáng)東的堅(jiān)持，讓京東物流一直虧損、但卻也一直在發(fā)展壯大。從當(dāng)初京東專屬的物流公司，到今天即將上市的京東物流。

去年4月起，國內(nèi)外疫情的時(shí)間差，促使跨境電商出口額激增，海外消費(fèi)者線上化速度急劇加快。國內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，商品供應(yīng)相對(duì)充足，跨境電商進(jìn)出口貿(mào)易額在疫情期間不降反升。這種情況延續(xù)至今年，經(jīng)海關(guān)總署初步測(cè)算，2021年一季度，我國跨境電商出口2808億元，增長69.3%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年，我國出口“宅經(jīng)濟(jì)”產(chǎn)品2.51萬億元，增長8.5%；包括口罩在內(nèi)的紡織品、醫(yī)療器械、藥品合計(jì)增長了31%，筆記本電腦、平板電腦、家用電器合計(jì)增長了22.1%。戶外運(yùn)動(dòng)裝備品牌WEST BIKING是*早開通5美元10日達(dá)服務(wù)的商家之一，其平臺(tái)負(fù)責(zé)人三三直觀感受是，“物流時(shí)效明顯變快了。”在她印象中，*快收到商品的一位法國用戶，僅用時(shí)5天半。

曾經(jīng)，海外物流運(yùn)輸時(shí)間通常數(shù)以月計(jì)。義烏市匯益貿(mào)易有限公司負(fù)責(zé)人邱娟告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，早年的外貿(mào)服飾行業(yè)受制于物流時(shí)效，往往是“夏天買冬天的衣服，冬天買夏天的衣服。萬一貨代或航運(yùn)出現(xiàn)差池，一耽擱就是幾個(gè)月。”這種情況在引入菜鳥“5美元10日達(dá)”后，物流滯后的情況得到了明顯改善。整體上，10個(gè)工作日內(nèi)就能將國內(nèi)包裹送達(dá)海外用戶手中。在此之前，對(duì)于與邱娟一樣經(jīng)營日常輕小件的商家來說，傳統(tǒng)國際物流快遞的標(biāo)準(zhǔn)是50美元5日達(dá)，高昂的運(yùn)費(fèi)難以承擔(dān)。郵政系統(tǒng)提供的跨境物流，成本定位3-5美元，但時(shí)效并不確定。而使用第三方貨代、船運(yùn)公司報(bào)價(jià)波動(dòng)較大，尤其是疫情期間，需自行承擔(dān)差價(jià)的商家常常處于被動(dòng)地位。

在研究關(guān)鍵詞時(shí)，請(qǐng)確保你選擇出價(jià)低的關(guān)鍵詞。如果你希望降低你的每次點(diǎn)擊成本或CPC，那么是時(shí)候避免競(jìng)爭(zhēng)性關(guān)鍵詞了。競(jìng)價(jià)方法也會(huì)影響你的CPC。你應(yīng)該總是選擇手動(dòng)競(jìng)價(jià)，因?yàn)樗峁┝藢?duì)成本的完全控制。你可以設(shè)定*高的CPC，而不像自動(dòng)競(jìng)價(jià)那樣通常為你設(shè)定成本。但老實(shí)說，并不是每個(gè)人都有足夠的時(shí)間或知識(shí)來使用手動(dòng)方法。如果你是他們中的一員，那么你可以選擇*大點(diǎn)擊率競(jìng)價(jià)策略，在這個(gè)策略中，你將根據(jù)你設(shè)定的預(yù)算獲得*大數(shù)量的點(diǎn)擊率。