公司主營業(yè)務：1.散雜貨大件運輸 2.提供集裝箱的陸運、海運，以及海鐵聯(lián)運、海陸聯(lián)運、陸海鐵聯(lián)運 等多種形式的運輸 3.全國及中亞五國俄羅斯外蒙古陸運鐵路聯(lián)運項目運輸 4.空運 5.陸運專線運輸 6.進口清關(guān)服務 7.熏蒸 8.代辦原產(chǎn)地證，認證，邀請函等。
主要優(yōu)勢:有大量的自備集裝箱,使路集裝箱,可以為客戶提供中亞五國,俄羅斯,蒙古等國的租箱運輸服務,代買二手集裝精,始發(fā)地報關(guān)報檢，全程“門到門”“運輸,指運等一條龍服務。
主營貨運路線:國內(nèi)各地經(jīng)阿拉山口和霍爾果斯以及喀什等口岸到中亞五國哈薩3克斯坦 塔吉克斯坦 吉爾吉斯坦 烏茲別克斯坦 土庫曼斯坦，俄羅斯，蒙古的各方面陸運運輸，快捷，及時 快捷、方便、安全.
山西危化品出口到歐洲跨境卡車
從通道到產(chǎn)業(yè)，中歐班列（渝新歐）躍動 “一帶一路”的重慶力量
:04:11
作為共建“一帶一路”十周年系列重要活動之一，9月15日，中歐班列合作論壇在江蘇連云港順利舉行，論壇上共形成48項合作成果
其中包括渝新歐公司與匈方合作代表，共同簽署的“重慶—中新匈牙利格紐港中歐班列多式聯(lián)運綜合物流基地”合作項目 該項目將不斷推動班列整體運作效率，增強在歐亞范圍內(nèi)的輻射帶動效應，助力渝新歐加快向現(xiàn)代化綜合物流供應商轉(zhuǎn)變，標志著渝新歐公司化戰(zhàn)略的深化
從“向海而生”向“陸海共生”轉(zhuǎn)變
據(jù)渝新歐（重慶）供應鏈管理有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理劉太平表示，經(jīng)過10年的實踐和探索，以中歐班列（渝新歐）為代表的通道，重新定義了重慶等西部內(nèi)陸城市的地理區(qū)位 “向海而生”的開放模式，正在向“陸海共生”開放格局轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)集群正在沿著化大通道重新布局
據(jù)了解，自開行以來，中歐班列（渝新歐）通道建設(shè)持續(xù)完善，已形成成熟的鐵路聯(lián)運大通道網(wǎng)絡，可輻射亞歐100余個城市，干支網(wǎng)絡基本覆蓋亞歐大陸全境，成為重慶出海出境和連接共建“一帶一路”國家的重要通道
在重慶果園港碼頭，江面上船來船往、貨物裝卸運轉(zhuǎn)不停、集卡車來回穿梭，機械聲和船只鳴笛聲交織成一片 果園港開行中歐班列以來，打通了與團結(jié)村中心站最后一公里，成功將中歐班列與長江黃金水道的資源優(yōu)勢相融合，實現(xiàn)了水鐵聯(lián)運的無縫銜接
果園港樞紐公司通道物流部相關(guān)負責人表示，在中歐班列與黃金水道的加持下，果園港進出口貨物種類日益豐富，由開行初期的手機、電腦等IT產(chǎn)品，逐步擴展到服裝鞋帽、汽車及配件、葡萄酒、咖啡豆等各個領(lǐng)域 “鐵水公空”多式聯(lián)運、“東西南北”四向聯(lián)通，果園港逐漸從散雜貨碼頭變身成為“世界的中轉(zhuǎn)站”
果園港是中歐班列牽引重慶通道建設(shè)的一個縮影 憑借全國開行最早、運行最穩(wěn)定、運輸貨值等優(yōu)勢，渝新歐通道現(xiàn)已形成、綜合性服務體系 通道與平臺，讓重慶快速融入“一帶一路”建設(shè)，助力重慶從內(nèi)陸型經(jīng)濟向開放型經(jīng)濟轉(zhuǎn)變
長安汽車是中歐班列（渝新歐）重要的汽車出口項目之一，今年上半年，其海外市場銷量9成左右都來自中東、南美等市場
“渝新歐積極保障我公司的班列運輸計劃，幫助我們完成新車型的出口運輸測試，為公司開拓海外市場提供了物流供應鏈支撐 ”長安汽車相關(guān)負責人說，數(shù)據(jù)顯示，長安汽車2022年累計銷量超234.6萬輛，創(chuàng)下近五年新高 其中，海外銷量達24.9萬輛，同比增長57.3%
今年1-8月，中歐班列（渝新歐）運輸整車共計6.4萬臺、同比增長約36.7倍，貨值73億元 截至目前，中歐班列（渝新歐）歷年累計運輸汽車整車及零配件產(chǎn)品貨值超600億元
在重慶團結(jié)村場站等待搭乘中歐班列（渝新歐）的“重慶造”整車 渝新歐公司 供圖
由“通道經(jīng)濟”向“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟”轉(zhuǎn)型
通道只是載體，最終要為城市的經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)配套服務，這也是中歐班列（渝新歐）一直踐行的理念
依托于渝新歐大通道發(fā)展，重慶逐步形成“品牌+代工+配套”產(chǎn)業(yè)集群，催生了汽車、醫(yī)藥、郵件中心等多個開放口岸，加速了跨境電商、藥品進口等業(yè)態(tài)發(fā)展，累計推動引進外商投資超千億美元，促進重慶實現(xiàn)由“通道經(jīng)濟”向“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟”轉(zhuǎn)型
近年來，重慶加速推進智能產(chǎn)業(yè)補鏈成群，持續(xù)壯大“芯屏器核網(wǎng)”全產(chǎn)業(yè)鏈，塑造智能產(chǎn)業(yè)新優(yōu)勢
坐落于巴南經(jīng)濟園區(qū)的重慶惠科金渝光電科技有限公司，是國內(nèi)三家大尺寸液晶面板巨頭之一、全市平板顯示產(chǎn)業(yè)集群的龍頭企業(yè)，也是“芯屏器核網(wǎng)”產(chǎn)業(yè)鏈上規(guī)模企業(yè)之一
“通過中歐班列（渝新歐）這條通道，我們的產(chǎn)品得以安全、地出口至海外市場，市場份額得以保障，競爭力有效提升 ”該企業(yè)相關(guān)負責人說
“渝新歐將加快中歐班列擴容提質(zhì)步伐，聚焦重慶建設(shè)’33618’現(xiàn)代制造業(yè)集群體系，堅持“通道+經(jīng)貿(mào)+產(chǎn)業(yè)”發(fā)展思路，推動通道建設(shè)與產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈發(fā)展融合發(fā)展、一體驅(qū)動，賦能全市外向型經(jīng)濟發(fā)展 ”劉太平表示，渝新歐將繼續(xù)深入推進中歐班列集結(jié)中心建設(shè)，強化多通道協(xié)同聯(lián)通，促進歐洲、中亞、東盟市場聯(lián)通，并將繼續(xù)強化通道、經(jīng)貿(mào)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展，努力推動中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展
渝新歐公司牽手匈牙利格紐港 打造中歐班列多式聯(lián)運綜合物流基地
:52:06
近日，在江蘇連云港舉辦的中歐班列合作論壇上傳出消息，作為共建“一帶一路”十周年系列重要活動之一，本屆論壇共形成48項合作成果，其中，渝新歐公司與匈方合作代表共同簽署“重慶—中新匈牙利格紐港中歐班列多式聯(lián)運綜合物流基地”合作項目
該項目的順利簽署，將不斷推動班列整體運作效率，增強在歐亞范圍內(nèi)的輻射帶動效應，助力渝新歐加快向現(xiàn)代化綜合物流供應商轉(zhuǎn)變，標志著渝新歐公司化戰(zhàn)略的深化
經(jīng)過10年的實踐和探索，以中歐班列（渝新歐）為代表的戰(zhàn)略通道，重新定義了重慶等西部內(nèi)陸城市的地理區(qū)位，深度拓展了發(fā)展空間，“向海而生”的開放模式正在向“陸海共生”開放格局轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)集群正在沿著化大通道重新布局
自開行以來，中歐班列（渝新歐）通道已形成成熟的鐵路聯(lián)運大通道網(wǎng)絡，可輻射亞歐100余個城市，干支網(wǎng)絡基本覆蓋亞歐大陸全境，成為重慶出海出境和連接“一帶一路”合作伙伴的重要通道
以果園港為例，其開行中歐班列以來，打通了與團結(jié)村中心站最后一公里，成功將中歐班列與長江黃金水道的資源優(yōu)勢相融合，實現(xiàn)了水鐵聯(lián)運的無縫銜接
果園港樞紐公司通道物流部相關(guān)負責人表示，在中歐班列與黃金水道的加持下，果園港進出口貨物種類日益豐富，由開行初期的手機、電腦等IT產(chǎn)品，逐步擴展到服裝鞋帽、汽車及配件、葡萄酒、咖啡豆、家具、化工品、機械設(shè)備等各個領(lǐng)域 “鐵水公空”多式聯(lián)運、“東西南北”四向聯(lián)通，果園港逐漸從散雜貨碼頭變身成為“世界的中轉(zhuǎn)站”
果園港是中歐班列牽引重慶通道建設(shè)的一個縮影 憑借全國開行最早、運行最穩(wěn)定、運輸貨值、輻射范圍最廣、帶動產(chǎn)業(yè)最強等優(yōu)勢，渝新歐通道現(xiàn)已形成集多元化貨運代理、多式聯(lián)運、冷鏈運輸、整車運輸、運郵、境內(nèi)外倉儲、集拼箱、報關(guān)等產(chǎn)品和功能為一體的、綜合性服務體系 通道與平臺，讓重慶快速融入“一帶一路”建設(shè)，而重慶也從內(nèi)陸型經(jīng)濟向開放型經(jīng)濟轉(zhuǎn)變
今年1-8月，中歐班列（渝新歐）運輸整車共計6.4萬臺、同比增長約36.7倍，貨值73億元 截至目前，中歐班列（渝新歐）歷年累計運輸汽車整車及零配件產(chǎn)品貨值超600億元
依托于渝新歐大通道發(fā)展，重慶逐步形成“品牌+代工+配套”產(chǎn)業(yè)集群，催生了汽車、醫(yī)藥、郵件中心等多個開放口岸，加速了跨境電商、藥品進口等業(yè)態(tài)發(fā)展，累計推動引進外商投資超千億美元，促進重慶實現(xiàn)由“通道經(jīng)濟”向“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟”轉(zhuǎn)型
坐落于巴南經(jīng)濟園區(qū)的重慶惠科金渝光電科技有限公司，是國內(nèi)三家大尺寸液晶面板巨頭之一、重慶平板顯示產(chǎn)業(yè)集群的龍頭企業(yè)，也是“芯屏器核網(wǎng)”產(chǎn)業(yè)鏈上規(guī)模企業(yè)之一
“通過中歐班列（渝新歐）這條通道，我們的產(chǎn)品得以安全、地出口至海外市場，市場份額得以保障，競爭力有效提升 ”該企業(yè)相關(guān)負責人說
“渝新歐將加快中歐班列擴容提質(zhì)步伐，聚焦重慶建設(shè)‘33618’現(xiàn)代制造業(yè)集群體系，堅持‘通道+經(jīng)貿(mào)+產(chǎn)業(yè)’發(fā)展思路，推動通道建設(shè)與產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈發(fā)展融合發(fā)展、一體驅(qū)動，賦能全市外向型經(jīng)濟發(fā)展 ”渝新歐（重慶）供應鏈管理有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理劉太平表示
十年來京津冀地區(qū)累計始發(fā)中歐（中亞）班列57.1萬標箱
:14:52
記者從鐵路北京局集團有限公司（以下簡稱：鐵路北京局）獲悉，自開行中歐班列以來，鐵路北京局依托天津新港營業(yè)部、河北省高邑陸港等發(fā)運場站，累計開行中歐（中亞）班列5431列，發(fā)運集裝箱57.1萬標箱，為“絲綢之路經(jīng)濟帶”周邊國家送去了大量生產(chǎn)生活物資，也為京津冀區(qū)域地方經(jīng)濟和外貿(mào)經(jīng)濟發(fā)展作出了積極貢獻
9月18日上午，隨著一聲汽笛長鳴，一列搭載著54個集裝箱汽車配件、日用品等貨物的中歐（中亞）班列從新港站開出，經(jīng)二連口岸駛向蒙古烏蘭巴托，這是鐵路北京局天津貨運中心新港營業(yè)部今年組織開行的第488列中歐（中亞）班列，也是北京局今年來發(fā)運的第754列中歐（中亞）班列
作為鐵路北京局開行中歐班列的“主戰(zhàn)場”，天津港處于“一帶一路”的海陸交匯點、中蒙俄經(jīng)濟走廊的東部起點，這里不僅是京津冀地區(qū)的海上門戶，也是國內(nèi)距離二連浩特、阿拉山口等中歐班列主要過境口岸站最近的一個港口，在運輸距離和時效上具有明顯優(yōu)勢 新港營業(yè)部擔負著天津港內(nèi)全部中歐班列的開行組織工作，依托天津港得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，從這里始發(fā)的中歐班列通過鐵路網(wǎng)連接過境口岸，使海運抵達天津港的貨物再“換乘”火車運往蒙古、俄羅斯等亞歐多個國家，極大暢通了國內(nèi)物流通道，不僅為國內(nèi)和沿線國家?guī)砹顺掷m(xù)的經(jīng)濟增長動能，還為部分國家地區(qū)運去了急需的和生活物資
目前，從天津港開行的中歐班列線路已通達俄羅斯、蒙古、德國、白俄羅斯、土耳其、哈薩克斯坦等多個國家
山西危化品出口到歐洲跨境卡車
中歐班列（鄭州）馳騁不息 “黃金通道”潛能加速釋放
:12:20
“以前我們把貨物運到德國漢堡，通過傳統(tǒng)海運需要40多天，而現(xiàn)在用中歐班列全程只需要15天，時間大大縮短 中歐班列不受臺風等惡劣天氣的影響，運輸過程安全可靠，我們公司的歐洲客戶都非常認可中歐班列 ”上海臺驊貨運代理有限公司鄭州分公司總經(jīng)理孔衛(wèi)東17日在鄭州接受中新社記者采訪時說
當日，一列滿載器械、汽車配件、兒童玩具、食品、家具家電的X8202次中歐班列(鄭州)從國鐵集團鄭州局圃田車站駛出，經(jīng)二連浩特開往德國漢堡
9月17日，滿載器械、汽車配件、兒童玩具、食品、家具家電的X8202次中歐班列(鄭州)正在做出發(fā)前的準備 列車將從圃田車站駛出，經(jīng)二連浩特開往德國漢堡 中新社記者 劉文文 攝
數(shù)據(jù)顯示，自2013年7月18日首趟中歐班列(鄭州)開行以來，該局已累計開行中歐班列(鄭州)8426列、發(fā)送貨物73萬標箱，較班列運行初期分別提升467%、503% 其中，去程4358列、40萬標箱；回程4068列、33萬標箱，累計發(fā)送貨物754萬噸
“最初中歐班列(鄭州)每月只開行1列，如今每周最多達34列，開行量逐年遞 ”國鐵集團鄭州局鄭州車務段圃田車站黨總支李文標對記者透露 隨著發(fā)貨量越來越大，車次越開越密、越跑越快，中歐班列(鄭州)已成為河南“陸上絲綢之路”建設(shè)的重要載體，被譽為中歐陸上貿(mào)易的“黃金列車”
“中歐班列(鄭州)持續(xù)穩(wěn)定運行，受到了我們很多客戶好評，特別是2022年下半年，中歐班列進入了爆倉階段，采暖燃燒器、太陽能儲能設(shè)備等出口量激 ”孔衛(wèi)東說，得益于班列門到門運輸、運貿(mào)一體化建設(shè)、數(shù)字班列建設(shè)等帶來的優(yōu)勢，讓鄭州作為中歐班列重要集結(jié)中心的作用也越來越突出
從開行之初的去程每月1列到常態(tài)化的高頻均衡對開，從承運貨物由最初的單一產(chǎn)品拓展至目前的上萬種產(chǎn)品，中歐班列(鄭州)綜合運營能力不斷提升，讓不沿邊、不靠海、不臨江的河南與“一帶一路”合作伙伴緊密相連 隨著對外開放的不斷拓展深入，中歐班列(鄭州)構(gòu)建起“多站點多口岸”物流網(wǎng)絡和“1+N”境內(nèi)外物流樞紐體系，業(yè)務范圍覆蓋40多個國家140多個城市，為中外企業(yè)和當?shù)孛癖妿砹诵碌臋C遇
“作為河南對外開放的一張亮麗名片，中歐班列(鄭州)彌補了河南地理位置和資源稟賦的不足，為內(nèi)陸地區(qū)對外開放開創(chuàng)了新渠道，打開了新空間 ”河南省社會科學院改革開放與經(jīng)濟研究所所長郜永軍如是說
如果說，千年之前絡繹不絕的駝鈴商隊，撐起了古絲綢之路的繁華；那么，如今呼嘯奔馳的中歐班列則促進了同各國的經(jīng)貿(mào)合作 絲路興，天下通 一趟趟中歐班列的開行，暢通了物流通道，讓一條條“商貿(mào)路”成為互利共贏的發(fā)展“經(jīng)濟帶”
