詳細(xì)說明

PBT-S 4090 G4

PBT-S 4090 G4

PBT 6129CNC010 重要參數(shù)：氧指數(shù):22%斷裂伸長率:300%彎曲強(qiáng)度:80MPa彎曲模量:2400MPa

PBT/GP-2158F/LG化學(xué)用途：其它特性備注：防燃性重要參數(shù)：密度:1.52g/cm3吸水率:0.07%缺口沖擊強(qiáng)度:5.5彎曲強(qiáng)度:156.8MPa彎曲模量:5880MPa硬度:90。

“以塑代鋼”的汽車發(fā)展正在帶動著改性PBT塑料在汽車應(yīng)用中向著*廣闊的領(lǐng)域不斷開拓創(chuàng)新。

加工工藝PBT為熱塑性塑料，為適用于不同加工業(yè)者使用，一般多少會加入添加劑，或與其它塑料摻混，隨著添加物比例不同，可制造不同規(guī)格的產(chǎn)品。由于PBT具有耐熱性、耐候性、耐性、電氣特性佳、吸水性小、光澤良好，廣泛應(yīng)用于電子電器、汽車零件、機(jī)械、家用品等，而PBT產(chǎn)品又與PPS、PC、POM、PA等共稱為五大泛用工程塑料。物理特性PBT是堅韌的工程熱塑材料之一，它是半結(jié)晶材料，有非常好的化學(xué)性、機(jī)械強(qiáng)度、電絕緣特性和熱性。這些材料在很廣的條件下都有很好的性。PBT吸濕特性很弱。非增強(qiáng)型PBT的張力強(qiáng)度為50MPa，玻璃添加劑型的PBT張力強(qiáng)度為170MPa。玻璃添加劑過多將材料變脆。PBT的結(jié)晶很*，這將因冷卻不均勻而造成彎曲變形。對于有玻璃添加劑類型的材料，流程方向的收縮率可以減小，但與流程垂直方向的收縮率基本上和普通材料沒有區(qū)別。一般材料收縮率在1.5%~2.8%之間。含30%玻璃添加劑的材料收縮0.3%~1.6%之間。熔點（225℃）和高溫變形溫度都比PET材料要低。維卡軟化溫度大約為170℃。玻璃化轉(zhuǎn)換溫度（glasstrasitiotemperature）在22℃到43℃之間。由于PBT的結(jié)晶速度很高，它的粘性很低，塑件加工的周期時間一般也較低。

PBT的工藝特點PBT注塑之*定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態(tài)一經(jīng)冷卻，則會立即凝固結(jié)晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當(dāng)（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現(xiàn)堵嘴現(xiàn)象。若料筒溫度*過275℃或熔料在料筒中停留時間*過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進(jìn)膠，不宜使用熱流道，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機(jī)時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。

在汽車制造領(lǐng)域，PBT廣泛地用于生產(chǎn)杠、化油器組件、擋泥板、擾流板、火花塞端子板、供油零件、儀表盤、汽車點火器、及離合器踏板等部件。PBT與增強(qiáng)PA、PC、POM在汽車制造業(yè)中的競爭十分激烈，PA易吸水，PC的耐熱性耐藥性不及PBT；在汽車用途接管方面，由于PBT的抗吸水性**PA，將會逐漸取代PA。在相對濕度較高、十分的情況下，由于易引起塑性，電器節(jié)點處*引起腐蝕，常可使用改性PBT。在80℃、90%相對濕度下，PBT仍能正常使用，并且效果很好。其中PBT/PC合金，在轎車中應(yīng)用為廣泛；它的耐熱性好，耐應(yīng)力開裂，具有優(yōu)良的耐磨，耐化學(xué)腐蝕性，低溫沖擊強(qiáng)度高，易加工和涂飾性好，主要應(yīng)用于轎車杠，車底板，面板和摩托車護(hù)板等。

PBT歷史PBT早是德國科學(xué)家P.Schlack于1942年研制而成，之后美國Celanese公司（現(xiàn)為Ticona）進(jìn)行工業(yè)，并以Celanex商品名上市，于1970年以30%玻璃纖增強(qiáng)塑料投放市場，商品名為X-917，后改為CELANEX。1971年Eastman公司推出了有玻璃纖增強(qiáng)璉和不增強(qiáng)的產(chǎn)品，商品名Tenite(PTMT)；同年GE公司也出同類產(chǎn)品，有不增強(qiáng)、增強(qiáng)和自熄性的三個品種。廠商德國BASF、Bayer、美國GE、Ticona，Toray、三菱化學(xué)，新光合纖、長春人造樹脂、南亞塑料等公司先后投入生產(chǎn)行列