河北發(fā)貨到烏茲別克斯坦塔什干鐵路運(yùn)輸鐵路貨運(yùn)公司鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司，哈薩克斯坦運(yùn)輸方式：（鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國(guó)名取自其民族哈薩克族，是中亞國(guó)家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國(guó)、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國(guó)接壤，全國(guó)面積達(dá)2717300平方公里，是中亞地區(qū)一個(gè)大國(guó)家，亦是全世界的內(nèi)陸國(guó)，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運(yùn)輸路線：到哈薩克斯坦通常采用如下運(yùn)輸路線：路線一：路線/全鐵運(yùn)輸，全鐵運(yùn)輸（自備箱SOC/租箱COC/車皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn)，路線二：路線/海鐵運(yùn)輸，海鐵聯(lián)運(yùn)到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn)，對(duì)于過(guò)境貨物，從其他國(guó)家日韓臺(tái)灣等海運(yùn)來(lái)主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線三：主要路線/全程汽運(yùn)，從全國(guó)各地起運(yùn)到新疆的霍爾果斯口岸并轉(zhuǎn)關(guān)出境的路運(yùn)到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)昂貴，約十天，速度很快，路線四：全程空運(yùn)，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運(yùn)，需要經(jīng)烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達(dá)哈薩克斯坦各地。
河北發(fā)貨到烏茲別克斯坦塔什干鐵路運(yùn)輸鐵路貨運(yùn)公司
南京中歐班列單月開(kāi)行量創(chuàng)歷史新高，提前實(shí)現(xiàn)開(kāi)行目標(biāo)過(guò)半
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確保去程開(kāi)行不落空、回程開(kāi)行穩(wěn)增長(zhǎng)，南京中歐班列5月單月開(kāi)行累計(jì)64列，創(chuàng)單月開(kāi)行量歷史新高，提前一個(gè)月實(shí)現(xiàn)開(kāi)行目標(biāo)任務(wù)過(guò)半，序時(shí)進(jìn)度完成情況位列全省名
2023年以來(lái)，由南京市交通集團(tuán)所屬南京地方鐵路公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的南京市班列公司緊緊圍繞全省班列開(kāi)行的中心任務(wù)，積極克服貿(mào)易格局變化、海運(yùn)市場(chǎng)下行、口岸擁堵等因素影響，主動(dòng)上門對(duì)接南京LG、創(chuàng)維電器等本地重點(diǎn)外貿(mào)企業(yè) 2023年為本地重點(diǎn)外貿(mào)企業(yè)運(yùn)輸物資累計(jì)開(kāi)行18列，持續(xù)推動(dòng)明斯克方向新線路的穩(wěn)定運(yùn)行
據(jù)悉，今年5月開(kāi)行班列較去年同比增長(zhǎng)117.4%，單月開(kāi)行量和回程開(kāi)行量均創(chuàng)歷史新高 截止到5月底，南京市中歐班列累計(jì)開(kāi)行193列，完成全年開(kāi)行任務(wù)（320列）的60.31%，同比增長(zhǎng)14.5%
下一階段，南京市班列公司將牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展的首要任務(wù)，在確保完成全年開(kāi)行目標(biāo)任務(wù)的著力在提升運(yùn)行質(zhì)效、完善通道布局、強(qiáng)化服務(wù)地方、保障本地企業(yè)發(fā)展上持續(xù)發(fā)力，用暢通穩(wěn)定的開(kāi)行和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，助力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，為南京市打造性綜合交通樞紐城市、服務(wù)構(gòu)建國(guó)內(nèi)雙循環(huán)鏈接樞紐做出積極貢獻(xiàn)
成都—中亞新通道（中吉烏鐵公聯(lián)運(yùn)）班列從成都鐵路港
:16:03
●全程采用集裝箱“鐵路—公路”多式聯(lián)運(yùn)方式，將成都至中亞單一的鐵路通道拓展至鐵公聯(lián)運(yùn)通道，為四川外向型企業(yè)提供更多通道選擇
●鐵公聯(lián)運(yùn)模式將有效提高物流效率和靈活性，避免中轉(zhuǎn)等待時(shí)間，減少貨物在不同交通方式間的轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，降低操作風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)輸成本
5月31日，成都—中亞新通道（中吉烏鐵公聯(lián)運(yùn)）班列從成都鐵路港 該趟班列全程采用集裝箱“鐵路—公路”多式聯(lián)運(yùn)方式，將成都至中亞單一的鐵路通道拓展至鐵公聯(lián)運(yùn)通道，為四川外向型企業(yè)提供了更多通道選擇和便利
該趟班列搭載的是一批發(fā)電機(jī)等機(jī)器類產(chǎn)品，將經(jīng)鐵路到達(dá)新疆喀什，換裝至卡車后，再通過(guò)公路運(yùn)輸從伊爾克什坦口岸出境，經(jīng)吉爾吉斯斯坦過(guò)境，最終運(yùn)抵烏茲別克斯坦塔什干 全程運(yùn)輸時(shí)效預(yù)計(jì)15天
“新通道的開(kāi)通實(shí)現(xiàn)了鐵路與公路的聯(lián)運(yùn)，為我們提供了更多選擇，也避免了中轉(zhuǎn)等待時(shí)間，運(yùn)輸成本更低 ”貨物代理方、四川金源程科技發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)
成都中亞班列于2014年7月開(kāi)行 此前，該班列通過(guò)阿拉山口出境，以鐵路方式分撥至中亞五國(guó)
為什么開(kāi)通這條鐵公聯(lián)運(yùn)新通道？“當(dāng)前，中歐班列快速發(fā)展，阿拉山口鐵路口岸通行壓力較大，為保障本地企業(yè)中亞出口需求，成都班列加強(qiáng)多元化產(chǎn)品線路開(kāi)發(fā) ”成都鐵路港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鐵公聯(lián)運(yùn)模式將有效提高物流效率和靈活性，貨物可以更快速地到達(dá)目的地，避免中轉(zhuǎn)等待時(shí)間，還減少了貨物在不同交通方式之間的轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，降低操作風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)輸成本
目前，成都班列致力于打造以鐵路為特色的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)平臺(tái) 2022年6月，新拓展成都至尼泊爾的公鐵聯(lián)運(yùn)班列；2022年10月，“蓉歐非”鐵海多式聯(lián)運(yùn)班列；今年3月，為TCL量身定制了成都至上海經(jīng)海運(yùn)至波蘭羅茲的鐵海公“門到門”多式聯(lián)運(yùn)方案……“成都班列將針對(duì)客戶需求提供鐵路與公路相結(jié)合的產(chǎn)品體系，拓展糧食、光伏產(chǎn)品、機(jī)電產(chǎn)品等成都與中亞的雙向貨源，優(yōu)化運(yùn)輸組織，完善‘門到門’服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升線路運(yùn)力，逐步實(shí)現(xiàn)成都至烏茲別克斯坦的常態(tài)化穩(wěn)定運(yùn)行 ”成都鐵路班列有限公司副總經(jīng)理李俊峰說(shuō)
河北發(fā)貨到烏茲別克斯坦塔什干鐵路運(yùn)輸鐵路貨運(yùn)公司
烏魯木齊陸港區(qū)：數(shù)據(jù)“跑腿” 推動(dòng)中歐班列發(fā)運(yùn)
:41:19
在烏魯木齊陸港區(qū)的中歐班列集結(jié)中心，一條條軌道交錯(cuò)著伸向遠(yuǎn)方，滿載貨物的中歐班列來(lái)往于此；另一端的多式聯(lián)運(yùn)中心內(nèi)，正面吊起重機(jī)抓起一個(gè)集裝箱，輕輕放上貨車，通過(guò)公路運(yùn)輸去往周邊國(guó)家……眼前的這一幕幕的場(chǎng)景，通過(guò)陸港區(qū)打造的“絲路智港”港域萬(wàn)物互聯(lián)平臺(tái)，就能360度呈現(xiàn)在眼前
近年來(lái)，陸港區(qū)通過(guò)“智慧陸港”建設(shè)，在為“集貨、建園、聚產(chǎn)業(yè)”提供支撐的也為烏魯木齊的外向型經(jīng)濟(jì)“擴(kuò)容”
隨著陸港區(qū)對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放合作的不斷深入，在加速產(chǎn)業(yè)聚集和物流發(fā)展，為數(shù)字絲綢之路建設(shè)作出積極貢獻(xiàn)方面，陸港集團(tuán)下屬的新疆陸港物聯(lián)信息科技有限公司，打造了“絲路智港”港域萬(wàn)物互聯(lián)平臺(tái)，綜合利用AI、數(shù)字孿生、無(wú)人駕駛車輛等高新技術(shù)和裝備，推動(dòng)中歐班列發(fā)運(yùn)
5月30日，記者來(lái)到陸港區(qū)的大廳，一面超大屏切換著集結(jié)中心和多式聯(lián)運(yùn)中心作業(yè)的場(chǎng)景，這就是“絲路智港”港域萬(wàn)物互聯(lián)平臺(tái)，可對(duì)場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)、集裝箱和班列發(fā)運(yùn)的管理等方面提供可視化
“我們的智能化技術(shù)和高端設(shè)備已經(jīng)運(yùn)用到了場(chǎng)站的各個(gè)角落 ”技術(shù)人員郭亮指著大屏上的場(chǎng)站作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)介紹，通過(guò)5G物聯(lián)網(wǎng)的快速鏈接與反應(yīng)，可以推動(dòng)班列發(fā)運(yùn) 比如，通過(guò)AI分析，可對(duì)場(chǎng)站內(nèi)未戴安全帽、未穿安全背心、火車道異物等安全隱患進(jìn)行及時(shí)預(yù)警，并在數(shù)字孿生平臺(tái)實(shí)時(shí)呈現(xiàn) 通過(guò)鐵路班列發(fā)運(yùn)數(shù)據(jù)，結(jié)合火車識(shí)別算法即可判定貨運(yùn)班列是否及時(shí)進(jìn)站以及何時(shí)出站
基于匯聚的海量數(shù)據(jù)，“絲路智港”將靜態(tài)數(shù)據(jù)、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)以及三維場(chǎng)景相疊加，可實(shí)現(xiàn)跨部門、跨單元的即時(shí)數(shù)據(jù)處理，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合創(chuàng)新，協(xié)調(diào)各個(gè)系統(tǒng)，通過(guò)大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)支撐各系統(tǒng)有效運(yùn)行
陸港集團(tuán)總經(jīng)理助理、新疆陸港物聯(lián)信息科技有限公司董事長(zhǎng)趙毅說(shuō)：“‘絲路智港’還將繼續(xù)深化數(shù)字班列的打造，形成跨境互聯(lián)互通和場(chǎng)站之間的互聯(lián)互動(dòng)，助力中歐班列（烏魯木齊）集結(jié)中心建設(shè)成為**、國(guó)內(nèi)的物流園區(qū)，成為新疆絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)商貿(mào)物流中心和交通樞紐中心的重要支撐，深化‘一帶一路’沿線各國(guó)間發(fā)展的合作機(jī)遇 ”
吉林出口到烏茲別克斯坦塔什干鐵路貨運(yùn)塔什干班列
