公司優(yōu)勢

　　◆ 10余年中歐班列操作經(jīng)驗

　　◆ 與多家境外段鐵路承運代理商建立戰(zhàn)略合作

　　◆ 提供集裝箱租賃、汽運拖車、報關(guān)發(fā)運以及目的港派送等一條龍服務

　　◆ 集鐵路發(fā)運、海運訂艙、拖車運輸，倉儲裝卸等綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè) 

　　主營業(yè)務

　　◆ 鐵路運輸

　　班列鐵路集裝箱、整車門到門；國內(nèi)批量零散快運門到門

　　天津港多地區(qū)倉儲及中轉(zhuǎn)服務、轎運車發(fā)運、集裝箱全國門到門

　　商品車，新能源車鐵路發(fā)運，裝箱、拆箱、倉儲、加固等綜合場站服務

　　自京津冀、青島、江浙滬、廣州等地區(qū)向鐵路中心站的集裝箱長途拖車業(yè)務，一體化通關(guān)、冷鏈運輸、海關(guān)監(jiān)管運輸

　　港口及清關(guān)服務，特殊貨品運輸方案制定、批復（可海關(guān)監(jiān)管）

　　◆ 多式聯(lián)運業(yè)務

　　全國出發(fā)至蒙古、中亞五國、俄羅斯全境等，中歐班列運輸及公路運輸

　　◆ 、國內(nèi)海運進出口

　　中遠海、馬士基、萬海、達飛等

　　天津港及其他港口出發(fā)的海運集裝箱貨散貨運輸

　　貨物起運港運輸，清關(guān)、送貨等一站式服務、海鐵聯(lián)運過境業(yè)務

山東貨物出口到俄羅斯莫斯科-中俄班列-一手



國鐵集團發(fā)布中歐班列全程時刻表成果 已開通5條線路 累計開行80列
:11:25
9月15日，在江蘇連云港舉辦的中歐班列合作論壇上，國家鐵路集團有限公司發(fā)布了中歐班列全程時刻表成果 截至目前，全程時刻表中歐班列已開通5條線路，累計開行80列，其中西安至杜伊斯堡每周三、六開行，成都至羅茲每周六開行，杜伊斯堡至西安每周二開行，羅茲至成都每周四開行，全程運行時間較普通班列平均壓縮30%以上，提供了更加穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的班列產(chǎn)品，為保障供應鏈安全、暢通國內(nèi)雙循環(huán)、促進亞歐貿(mào)易往來注入了新動能，也標志著中歐班列高質(zhì)量發(fā)展邁入新階段 ?
全程時刻表中歐班列是指按照沿線各國鐵路商定的車次、線路、班期，以及固定的境內(nèi)外始發(fā)、口岸、終到時間開行的中歐班列 國鐵集團充分發(fā)揮中歐班列運輸聯(lián)合工作組的牽頭作用，積極推動沿線國家鐵路運輸規(guī)則聯(lián)通，與白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古國、波蘭、俄羅斯等國家鐵路加強溝通協(xié)調(diào)、達成重要共識，2021年9月共同簽署了《中歐班列全程時刻表編制與協(xié)作辦法》 2022年10月26日，首趟全程時刻表中歐班列從西安港開出，運行9908公里，歷時9天19小時26分準時抵達德國杜伊斯堡，中德兩國鐵路運輸實現(xiàn)“十日達”，段、寬軌段、歐洲段中歐班列運行時刻表首次實現(xiàn)全程貫通

沿線各國鐵路均為全程時刻表中歐班列安排了固定的車次、線路、班期和運行時間，重點對口岸站換裝、交接等作業(yè)環(huán)節(jié)予以合理控制，境內(nèi)外全程運輸時間相對固定，為客戶生產(chǎn)組織、物流貿(mào)易、資金周轉(zhuǎn)提供了穩(wěn)定預期，可以更好地保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈暢通

下一步，國鐵集團將緊密對接市場需求，加強與沿線國家鐵路的溝通協(xié)作，逐步擴大全程時刻表中歐班列開行范圍，不斷提升中歐班列物流品牌競爭力，更好服務高質(zhì)量共建“一帶一路”




中歐班列（賈爾特爾-武漢）抵漢 今年跨境物流通道增至10條
:52:16
9月15日，中歐班列（賈爾特爾—武漢）首趟回程班列抵達中鐵聯(lián)集武漢中心站，此趟班列的開行是漢歐今年開通的第三條中亞方向新線路 該班列滿載50個大柜、1300噸大麥，從哈薩克斯坦賈爾特爾發(fā)出，經(jīng)霍爾果斯入境運往武漢，抵達武漢后將直接配送到本地生產(chǎn)企業(yè)
截至目前，中亞回程班列共發(fā)運33列，貨物品類已覆蓋麥麩顆粒、亞麻籽、大麥等糧食品類以及銻精礦等有色金屬，為湖北省飼料產(chǎn)業(yè)和有色金屬產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了優(yōu)質(zhì)的全程供應鏈服務，助推地區(qū)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展
據(jù)介紹，今年中歐班列（武漢）已開通10條新線路，共運行51條跨境運輸線路，輻射40個國家、115個城市

前8月中歐班列（合肥）發(fā)運684列
:36:50
9月14日，一列開往歐洲的中歐班列（合肥）在轟鳴的汽笛聲中從合肥北站啟程，此趟班列為美菱專列 記者從合肥海關(guān)獲悉，今年前8個月中歐班列（合肥）共計發(fā)運684列，同比增長23.02%
據(jù)悉，自2014年正式開行以來，中歐班列（合肥）已累計發(fā)運3500列，28萬標箱，途經(jīng)18個國家，開行站點122個 為保障班列穩(wěn)定開行，廬州海關(guān)優(yōu)化通關(guān)流程，提前了解班列發(fā)車、運抵情況，科學調(diào)配人力資源，做好預約通關(guān)、布控查驗等工作，確保貨物通關(guān)順暢 支持企業(yè)開行定制專列，提升集貨能力，助推“皖貨皖運”，前8個月中歐班列（合肥）出口貨物中皖產(chǎn)貨物超90%
“今年是‘一帶一路’倡議提出十周年，中歐班列作為倡議落地實施的成功**，促進了貿(mào)易的繁榮，加強了共建國家的合作 下一步，我們將加快實施‘鐵路快通’監(jiān)管模式，不斷拓寬貿(mào)易形式，保障這條‘鋼鐵駝隊’繼續(xù)乘風前行 ”廬州海關(guān)關(guān)長彭軍說
（來源： 安徽日報）





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烏魯木齊陸港區(qū)：打造對外開放樞紐
:57:05
機車穿梭、龍門吊來回移動，抓取一個個“制造”的集裝箱；一旁的鐵路線縱橫交錯伸向遠方，一列列中歐（中亞）班列在這里完成換裝，等待發(fā)運……滿載貨物的中歐班列從烏魯木齊陸港區(qū)鳴笛駛出，2天可抵達哈薩克斯坦，3天抵達烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦，8天抵達俄羅斯，16天抵達荷蘭
“中歐班列搭載的商品越來越多，開行的頻次越來越高，更多的企業(yè)通過中歐班列搭建起貿(mào)易的橋梁，走出國門 ”烏魯木齊陸港有限責任公司副總經(jīng)理盧山說
陸港區(qū)班列年發(fā)運量從最初不足百列，到目前保持千列以上的規(guī)模，累計發(fā)運7000余列，運載貨物包含200多個種類 開行線路從最初的4條，到現(xiàn)在的21條，通達亞歐19個國家、26個城市 歐亞各國的貨物也聚集于此并轉(zhuǎn)運至國內(nèi)其他城市，從而帶動了越來越多的物流、工業(yè)、商貿(mào)中心更加欣欣向榮 今年1-7月，陸港區(qū)開行中歐（中亞）班列772列，占全疆開行班列的85.6%，發(fā)運鐵海聯(lián)運班列336列，同比增長2.8%，物流樞紐效能加速釋放
作為中歐班列出境前最后一個及入境后編組站，烏魯木齊陸港區(qū)所在區(qū)域是商貿(mào)物流集聚區(qū)，是連通亞歐兩大經(jīng)濟圈的重要樞紐，也是中歐班列西通道距離中西亞和歐洲最近的物流樞紐
陸港區(qū)持續(xù)打造以“多式聯(lián)運”為核心的樞紐經(jīng)濟圈，采用“集拼集運”的物流組織模式，讓“中歐班列”在烏魯木齊由“過路”變?yōu)椤凹Y(jié)”，大大提高了整體“帶貨”能力
一年來，陸港區(qū)不斷加速推進產(chǎn)業(yè)集聚，大力發(fā)展商貿(mào)物流、先進制造和高端服務等重點產(chǎn)業(yè)，推動外向型產(chǎn)業(yè)集聚，持續(xù)推動陸港區(qū)打造多元化樞紐“經(jīng)濟圈” 杭州菜鳥供應鏈管理有限公司、新疆極速兔供應鏈管理有限公司等大型物流供應鏈企業(yè)通過建立本地倉，完善陸港區(qū)物流網(wǎng)絡體系，有力穩(wěn)定了區(qū)域市場的供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈
目前，烏魯木齊陸港區(qū)在加緊建設北站商貿(mào)物流園、臨港產(chǎn)業(yè)園、公路港項目以及信息化公共服務平臺
（來源： 經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)