發(fā)電機(jī)組均由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組裝而成，沒有任何一家廠家既生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，又生產(chǎn)發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)，嚴(yán)格來講，所有發(fā)電機(jī)組均為組裝機(jī)。

原裝機(jī)：非中國(guó)境內(nèi)組裝的機(jī)組

合資機(jī)：在中國(guó)境內(nèi)，采用進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)組裝的機(jī)組

國(guó)產(chǎn)機(jī)：采用國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)組裝的機(jī)組

發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)：

柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)散打部分組成。及其其它輔助設(shè)備。

柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理：

就是柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

在汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為“作功”。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用“電磁感應(yīng)”原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。