升鴻國(guó)際物流（深圳）有限公司經(jīng)營(yíng)臺(tái)灣，香港，東南亞，歐美跨境物流已經(jīng)有了15年的基礎(chǔ)，成熟的渠道，高效的時(shí)效，安全的派送，在國(guó)際物流上得到了一致的好評(píng)，現(xiàn)在公司轉(zhuǎn)戰(zhàn)跨境電商COD小包市場(chǎng)，依靠成熟的渠道，每天都有固定的航班直達(dá)，為跨境電商企業(yè)在物流的落地配中搶占了先機(jī)。經(jīng)營(yíng)范圍為承辦海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)出口貨物、國(guó)際展品、私人物品及過(guò)境貨物的國(guó)際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，包括：攬貨、托運(yùn)、訂艙、倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)、集裝箱拼裝拆箱、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)及相關(guān)運(yùn)輸咨詢業(yè)務(wù)，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。升鴻國(guó)際物流致力于為客戶提供安全、、高效的優(yōu)質(zhì)跨境電商COD物流。我公司在多年的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)中培養(yǎng)了一支具有豐富工作經(jīng)驗(yàn)的高素質(zhì)員工隊(duì)伍。

大力發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)以使農(nóng)民增收是一條可行的路徑。可是，倘若沒(méi)有完善的快遞物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，農(nóng)村中再好的產(chǎn)品也賣(mài)不出去。快遞物流可以為農(nóng)村電商的發(fā)展和擴(kuò)大農(nóng)品市場(chǎng)筑牢基礎(chǔ)。從支撐鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度看，迫切需要提升快遞物流在產(chǎn)業(yè)鏈中的資源整合能力和綜合配套服務(wù)水平。很多地方都涌現(xiàn)了一些“電商+快遞+農(nóng)產(chǎn)品”示范項(xiàng)目，帶動(dòng)農(nóng)村快遞和包裹件量高速增長(zhǎng)，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。如果缺少農(nóng)產(chǎn)品上行的支撐，快遞網(wǎng)點(diǎn)在農(nóng)村將難以生存，快遞企業(yè)在農(nóng)村提供服務(wù)的積極性也將難以調(diào)動(dòng)。電商的發(fā)展速度與快遞業(yè)的發(fā)展速度、廣度、深度息息相關(guān)。深入推進(jìn)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村和農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城，推動(dòng)城鄉(xiāng)生產(chǎn)與消費(fèi)有效對(duì)接，快遞企業(yè)從打造“一市一品”向“一縣一品”“一鄉(xiāng)一品”邁進(jìn)，與地方經(jīng)濟(jì)融合更加緊密，地方特色農(nóng)（副）產(chǎn)品上行更加通暢。

要實(shí)現(xiàn)一個(gè)轉(zhuǎn)變，就是農(nóng)村從過(guò)去的派送快遞為主向攬收派送并重轉(zhuǎn)變，可以逐步建立起具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)村電商體系，發(fā)展快遞線上線下一體化服務(wù)，由此暢通城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)循環(huán)，讓農(nóng)村綠色產(chǎn)品從田間地頭順著快遞的管道流向城市的千家萬(wàn)戶。農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售，越來(lái)越有工業(yè)產(chǎn)品流通的特性，農(nóng)產(chǎn)品在快遞物流的助力下，融合了“新經(jīng)濟(jì)”“新業(yè)態(tài)”爆發(fā)出的活力和張力，不僅使人贊嘆。在廣袤的鄉(xiāng)村，隨著“快遞下鄉(xiāng)”到“快遞進(jìn)村”的推進(jìn)，更好地支撐電商發(fā)展，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品的上行。

物流服務(wù)價(jià)格較前期增勢(shì)趨緩，與歷史同期相比仍位于較高水平。從不同運(yùn)輸方式來(lái)看，海運(yùn)市場(chǎng)需求平穩(wěn)增長(zhǎng)，運(yùn)力供給基本穩(wěn)定，運(yùn)價(jià)環(huán)比小幅回升。1-5月中國(guó)沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為1259.50點(diǎn)，比上年同期30.3%；中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為1987.22點(diǎn)，比上年同期122.5%。公路市場(chǎng)供需穩(wěn)定，價(jià)格指數(shù)基本持平，1-5月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)平均99.97%，比去年同期增長(zhǎng)1.9%。在市場(chǎng)需求恢復(fù)、經(jīng)營(yíng)收入較快增長(zhǎng)帶動(dòng)下，物流企業(yè)著力成本控制，效益改善。重點(diǎn)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，1-4月企業(yè)物流業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)44.9%，物流業(yè)務(wù)成本同比增長(zhǎng)42.7%，物流企業(yè)成本增速低于收入2.2個(gè)百分點(diǎn)。收入利潤(rùn)率回升至4%以上，比上年同期提高1.2個(gè)百分點(diǎn)，比一季度提高0.4個(gè)百分點(diǎn)，顯示物流企業(yè)效益與同期、前期比均有所改善。

直到從歐盟開(kāi)始迅速席卷全球的跨境電商稅務(wù)風(fēng)暴，在從英國(guó)、德國(guó)、比利時(shí)的清關(guān)物流公司稅務(wù)稽查風(fēng)波，到包括亞馬遜、eBay在內(nèi)的平臺(tái)紛紛開(kāi)始一刀切代扣代繳稅務(wù)，到日本海關(guān)對(duì)跨境電商商品進(jìn)行逆算追溯稅費(fèi)監(jiān)控，跨境電商的物流財(cái)稅資金合規(guī)，到達(dá)新一波高潮。包括中國(guó)在內(nèi)的各國(guó)政府機(jī)構(gòu)，對(duì)成為全球經(jīng)貿(mào)零售天網(wǎng)的跨境電商合規(guī)性要求越來(lái)越高、越來(lái)越嚴(yán)，不管現(xiàn)在的跨境電商賣(mài)家怎么樣“八仙過(guò)海，各顯神通”，慢慢地或被高額罰單或者賬號(hào)凍結(jié)等強(qiáng)大監(jiān)管，引導(dǎo)回正軌上，只要抱有一顆想長(zhǎng)久做生意的心，合規(guī)是一定跑不脫的。