Binson濱松蓄電池FM12-150AH 12V150AH機房備用

   濱松蓄電池的正常充電

　　濱松蓄電池池在下列情況下進行正常充電：

　?、傩铍姵卦跈C器上表現(xiàn)為電量不足。

　?、谛铍姵亻L時間處于小電流放電。

　?、坌铍姵卦谑覂确?strong>Binson濱松蓄電池FM12-150AH 12V150AH機房備用置時間長達1個月以上。

　　④電解液消耗較大或水分蒸發(fā)過多，補充了大量的蒸餾水。

　?、菪铍姵亟涍^檢修，極板在空氣中暴露的時間較長。

　?、扌铍姵囟痉烹姵^25%，夏季超過50%。

　　(3)蓄電池的均衡充電

　　當濱松蓄電池各單格端電壓、電解液密度、容量等Binson濱松蓄電池FM12-150AH 12V150AH機房備用有異差時，可以用均衡充電方法來消除這種差異。先用正常充電方法進行充電，待蓄電池的端電壓穩(wěn)定后，停充1h，改用C20的1/20電流進行充電，充2h，停1h。反復3次，直至看到蓄電池各單格一開始充電就立即劇烈產生氣泡為止。

       海外投資有風險！在中關村新型電池技術創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、電池百人會理事長于清教看來，國內電池廠海外建廠速度目前相對于日韓，特別是韓系企業(yè)速度要慢，但未來隨著海外新能源汽車市場的擴容，國內企業(yè)出海速度肯定會加快?！盁o論是出口還是海外建廠，除了商業(yè)博弈以外，也面臨經濟外交等方面的挑戰(zhàn)。地緣政治經濟環(huán)境復雜多變，關稅壁壘高，運力緊張等困難有待克服。還可能面對用工與用能成本、本地化供應鏈、基礎設施建設、專利糾紛、企業(yè)文化與人才管理、社會治安等挑戰(zhàn)。”

于清教呼吁，鋰電產業(yè)出海，不能只是趕時Binson濱松蓄電池FM12-150AH 12V150AH機房備用髦或單純地“跑馬圈地”，更不能被文化、團隊和供應鏈拖了后腿?！靶履茉雌嚠a業(yè)鏈上下游企業(yè)要在歐洲市場抱團合作，打造完整供應鏈，實現(xiàn)產業(yè)鏈健康發(fā)展和協(xié)同創(chuàng)新。用技術和產品實力拿下市場份額，才是贏得國際話語權的關鍵