滿洲里口岸的中歐班列運(yùn)輸能力較強(qiáng)，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

通行量較大：滿洲里鐵路口岸是我國規(guī)模較大的鐵路口岸，中歐班列通行量占全國總量近 3 成。2025 年一季度，海關(guān)監(jiān)管經(jīng)滿洲里口岸進(jìn)出境中歐班列達(dá) 1037 列，搭載 10.8 萬標(biāo)箱。2024 年全年進(jìn)出口貨物運(yùn)量突破 2200 萬噸，中歐班列通行量達(dá) 4378 列，進(jìn)出口貨物運(yùn)量創(chuàng)十年來歷史新高。

線路覆蓋廣：目前，經(jīng)滿洲里鐵路口岸出入境的中歐班列運(yùn)行線路達(dá) 21 條，可通達(dá)波蘭、德國、比利時(shí)、荷蘭等 14 個(gè)國家，覆蓋國內(nèi)哈爾濱、西安、成都等 60 個(gè)城市。

貨物種類豐富：經(jīng)滿洲里口岸的中歐班列貨物涵蓋日用百貨、工業(yè)機(jī)械、電子產(chǎn)品、商品汽車、農(nóng)副產(chǎn)品等 12 大品類，高附加值、高科技產(chǎn)品增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)明顯，能滿足不同貿(mào)易需求。

通關(guān)效率高：滿洲里海關(guān)積極推廣 “鐵路快通”“即卸即裝” 等業(yè)務(wù)模式，組合應(yīng)用預(yù)約查驗(yàn)、先放后檢等便利化措施，確保進(jìn)出口貨物 “零延時(shí)” 放行。與鐵路部門建立聯(lián)動(dòng)配合機(jī)制，量身定制監(jiān)管方案，壓縮整體通關(guān)時(shí)間。還常態(tài)化開展中俄海關(guān)、鐵路區(qū)域性 “雙邊四方” 會(huì)談，協(xié)調(diào)解決貨物跨境過程中銜接阻滯問題。

運(yùn)輸組織優(yōu)化：中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)公司強(qiáng)化口岸運(yùn)輸組織，與海關(guān)、邊檢等部門加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，積極推進(jìn)鐵路快速通關(guān)模式，協(xié)調(diào)境外鐵路企業(yè)加大接車和換裝力度，提升口岸運(yùn)輸能力和通關(guān)便利化水平。滿洲里站通過優(yōu)化換裝場(chǎng)區(qū)、提高換裝效率、增加調(diào)車能力等措施，實(shí)現(xiàn)了日接俄重車 16 列的常態(tài)化目標(biāo)，確保中歐班列的順暢運(yùn)行。